百慕大三角的「神秘」被世人称为最难解的问题，多数飞机与船只进入这区都会莫名消失，更找无残骸，也被称为「魔鬼三角」。中国的兰新公路的430公里处就是「陆地百慕大」，尽管政府多次修整地面到很完整，车子每逢这里还是会发生车毁人亡的重大事件，每年最多可达三十起，因此有人称这里有股神秘磁力拉扯着车内方向盘。

据了解，甘肃的兰（州）新（疆）公路的路况比起任何一条路都还平整，甚至没有陡坡，但令人不解的是，尽管在能见度高、视线良好且辽阔，车辆却还是会在这么顺畅的路面上，相继百米左右发生翻覆意外。它的神秘有些人不以为意，常常归咎于路段设计不良，交通部多次听取人民建议后，进行改建，但似乎都无法减少翻覆意外。

驾驶们每次经过此地，就算再仔细，但每到430公里处的「死亡路段」，车斗还是会无法控制般的发生翻覆，几乎每年都有十几起，最多可达二、三十件，后来因为无解的意外太多，更有人发现每部发生意外的车辆，车头都是指着北方。因此有人猜测这里有股极大的磁场吸引车内零件，拉扯方向盘才会让路过这里的车辆都翻覆。

大陆除了兰新公路之外，其他地方也有「死亡公路」，比较着名的还有全长3176公里的「川藏公路」（旧称康藏公路），它穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，相较于一般公路，土石坍方路段也较多，因此地理学家称它为世界上最危险的公路。另一条是位于山西省西部，拥有「U字弯」的太克公路，全长80.3公里，由于车道多为「里高外低」，因此在转弯时离心力加上地形影响，驾驶只要速度过快，就容易被抛飞出去。

同时被列为死亡公路名单中的「罗汉洞坡」，连接陕西与甘肃，由于路基容易产生大面积塌陷与裂痕，因此隐藏着随时发生意外的死亡危机，更被称为有「黑洞」的公路。河北新河境内的308国道，572公里到573公里路段因为有着连续急转的发夹弯，路段呈「乙」字型分布，尤其在夏秋之际，公路右侧的玉米田秆容易高过驾驶，阻挡视线，只要急转弯没过就很容易出线了，发生意外之最高纪录为一天五起。公路意外让不只让车毁人亡，更对社会经济带来极大的损失。放眼到台湾的公路，其实也存在不少「死亡公路」的传说，像是北宜的九弯十八拐，夜晚总是充满静谧及诡谲的气氛，或刚清理完落石的苏花公路，陡峭险峻的地形也都是让驾驶容易分神，即使再熟悉路况也都不抢快为妙。