摘要Skoda Taiwan的销售在2017年传出捷报，母厂当然得要乘胜追击，在本届日内瓦车展中推出最新的概念车──Vision X Concept，也是Skoda继Kodiaq、Karoq后第三款SUV，也会是迈入新世代后身形最娇小的SUV车款。

Skoda Taiwan的销售在2017年传出捷报，母厂当然得要乘胜追击，在本届日内瓦车展中推出最新的概念车──Vision X Concept，也是Skoda继Kodiaq、Karoq后第三款SUV，也会是迈入新世代后身形最娇小的SUV车款。原厂将这部概念车定位为Urban Crossover，所以拥有著相当灵巧的车身尺码（4255×1807×1537mm），轴距也控制在2645mm的范围，试图在有限的数字中设计出多变实用的空间机能性，这恰巧也是Skoda的强项之一。

Vision X Concept和VW的T-ROC为双生车型，因此车长也仅有4255mm。

根据车展实车的照片看来，Vision X Concept体型确实不大，即便有著SUV该有的粗野轮廓，但整体却显得相当精致，或许也跟全新的外观样貌脱不了关系。Vision X Concept车头采用了这两年非常流行的上下分离式头灯造型，上方的四颗LED日行灯亮眼夺目，搭配下方的LED光源形塑出Vision X坚毅的眼神，搭配家族化的水箱护罩，还有镂空的前气坝组合，都让这部尺码最小的SUV也能有著非常侵略的面容。值得一提的是此次的Vision X Concept采用了双色烤漆的配置，带有金属光泽的亮绿色烤漆为车体主色，再搭配悬浮顶篷与保桿下缘、侧裙的银色，都替这部车营造出更为年轻动感的氛围，而20吋双色铝圈固然也是非常抢眼。

车尾和车头都采用了分离式的设计概念，赋予该车更为年轻动感的风貌。

至于车尾处Skoda也投入了许多巧思，最令人印象深刻的莫过于和头灯采用相同概念的上下分离式尾灯，将以往的C字造型尾灯利用车身鈑件切开，给予人们强烈的视觉感受，上方的灯组更加入了火焰般的设计，确实给人一种玩世不恭的态度，相信会非常受到年轻人的喜爱。

Vision X Concept除了是家族最小的SUV之外，它也是Skoda历史中首部搭载混合动力系统的车型，而且这套系统也和目前市面上常见的Hybrid有所不同，是采用CNG压缩天然气、汽油、电力作为动力来源，其中CNG负责驱动一具1.5升G-TEC四缸涡轮引擎，可以提供128hp最大马力，并专事后轮驱动的工作，至于前轮则由电动马达负责提供动能，并搭配安装于车底的48V锂电池，为了增添续航力，Vision X Concept也可以额外安装一个汽油槽，续航力可以看上650km。由于前、后轮各有不同的单位负责驱动，因此Vision X Concept也是Skoda第一部没有中央传动轴的四轮驱动车款。

Vision X Concept的内装取消了绝大多数的按键，不过量产车型应该还是会维持Karoq的铺陈。

大家都知道Vision X Concept和VW的T-ROC为异卵同生的双胞胎，因此许多资源都为共同开发，例如同样都采用MQB模组化平台打造，因此相信除了Hybrid动力之外，也会有1.0、1.4甚至2.0的级距可以选择，相信非常适合年轻化的市场，也可以和Hyundai Kona、Peugeot 2008、Kia Stonic等对手正面交锋。

前座椅的造型非常前卫，但保留至量产车的可能性不大。

Vision X Concept采用了复合动力系统，由电力与天然气分别驱动前后轮。