摘要电动车的性能表现早已将内燃机远远拋在后方，唯独充电效能与续航力是尚未完全克服的难题，因此Mercedes-AMG发展出以性能为诉求的复合动力技术，内燃机加上电动马达，达到更大的综效马力，却又不需要放大引擎排气量，能达到小排气量大马力的目标，还能有效降低污染与油耗，比起涡轮更为实用。

电动车的性能表现早已将内燃机远远拋在后方，唯独充电效能与续航力是尚未完全克服的难题，因此Mercedes-AMG发展出以性能为诉求的复合动力技术，内燃机加上电动马达，达到更大的综效马力，却又不需要放大引擎排气量，能达到小排气量大马力的目标，还能有效降低污染与油耗，比起涡轮更为实用，因此在AMG 53系列出现后，Mercedes-AMG早已预告会有一款直上805匹马力的顶级混合动力，且已接近量产阶段。

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe。

原本Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe概念车现身时，官方就表示会有大马力的混合动力，最大动力会在805匹马力，这已经是Hyper Car的范畴了，虽然Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe上市时没有出现这具混合动力系统，但厂方表示这款混合动力并未放弃，虽然细节不说，但可以预估805匹的混合动力应该在研发的最后阶段。

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe。

从AMG 53的模式可以推测，新的大马力混合动力技术并不困难，应该是在动力配合与重量配置上还在努力，还有车身减重也是一大要项，届时这具新的动力出现，很有可能使用在Mercedes-AMG GT的旗舰性能版，接下来可能会有更多相似的性能型油电动力出现。

Mercedes-AMG 53轻油电复合动力。