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1974年马自达RX-3重改 现身彼得森汽车博物馆

2018年06月05日

摘要Mazda转子引擎可称为世代经典,如今转子引擎已经走入历史,即使Mazda没把话说死,但转子引擎将不再是汽车动力来源已是不争的事实,正因如此Mazda使用转子引擎的RX车系身价高涨,也吸引许多改装厂投入RX系列的改装与翻修,最近一辆由DNA Garage翻新的1974年Mazda RX-3,将在洛杉矶的彼得森汽车博物馆展出,引起转子车迷的注意。

Mazda转子引擎可称为世代经典,如今转子引擎已经走入历史,即使Mazda没把话说死,但转子引擎将不再是汽车动力来源已是不争的事实,正因如此Mazda使用转子引擎的RX车系身价高涨,也吸引许多改装厂投入RX系列的改装与翻修,最近一辆由DNA Garage翻新的1974年Mazda RX-3,将在洛杉矶的彼得森汽车博物馆展出,引起转子车迷的注意。

Mazda RX-3。

转子引擎的特点在于引擎没有活塞,而是以转子完成进气、爆炸与排气,由于曲轴转一圈便完成一次点火,效率是一般引擎的两倍,就像二行程机车一样,能够以小排气量压榨出大马力,但缺点在于耗油且废气排放无法符合当前法规,所以转子引擎自2012年Mazda RX-8停产后便消失车坛。

Mazda RX-3。

1971年至1978年生产的RX-3是一辆小型的双门车,最初排气量只有491c.c,马力竟来到105匹,到了1973年改为573c.c的12A及12B转子引擎,马力上升至120匹,当时RX-3是一辆战绩辉煌的小跑车,横扫各大赛事,更在日本大奖赛中断Skyline创下的50连胜纪录。

内装已拆除,仅剩面板与功能纽。

复古的皮质桶型座椅。

DNA Garage参考当年RX-3赛车作为修复范本,车身维持原有的外型,仅在轮弧外加爆龟,配上小尺寸的宽轮圈与跑胎,还有车身的赛车彩绘,完整呈现RX-3当年的风采,最大的不同在于引擎换上20B转子引擎,这具2.0升三转子引擎能够发挥400匹最大马力,以现在的科技眼光来看依旧非常惊人,虽然转子引擎后继无人,却让更多爱车人士有了发挥的空间,如果想要一睹这辆RX-3的风采,有机会去一趟洛杉矶彼得森汽车博物馆,来一段意义非凡的汽车朝圣之旅。

Mazda RX-3。

20B三转子引擎。

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