摘要Mazda转子引擎可称为世代经典，如今转子引擎已经走入历史，即使Mazda没把话说死，但转子引擎将不再是汽车动力来源已是不争的事实，正因如此Mazda使用转子引擎的RX车系身价高涨，也吸引许多改装厂投入RX系列的改装与翻修，最近一辆由DNA Garage翻新的1974年Mazda RX-3，将在洛杉矶的彼得森汽车博物馆展出，引起转子车迷的注意。

Mazda转子引擎可称为世代经典，如今转子引擎已经走入历史，即使Mazda没把话说死，但转子引擎将不再是汽车动力来源已是不争的事实，正因如此Mazda使用转子引擎的RX车系身价高涨，也吸引许多改装厂投入RX系列的改装与翻修，最近一辆由DNA Garage翻新的1974年Mazda RX-3，将在洛杉矶的彼得森汽车博物馆展出，引起转子车迷的注意。

Mazda RX-3。

转子引擎的特点在于引擎没有活塞，而是以转子完成进气、爆炸与排气，由于曲轴转一圈便完成一次点火，效率是一般引擎的两倍，就像二行程机车一样，能够以小排气量压榨出大马力，但缺点在于耗油且废气排放无法符合当前法规，所以转子引擎自2012年Mazda RX-8停产后便消失车坛。

Mazda RX-3。

1971年至1978年生产的RX-3是一辆小型的双门车，最初排气量只有491c.c，马力竟来到105匹，到了1973年改为573c.c的12A及12B转子引擎，马力上升至120匹，当时RX-3是一辆战绩辉煌的小跑车，横扫各大赛事，更在日本大奖赛中断Skyline创下的50连胜纪录。

内装已拆除，仅剩面板与功能纽。

复古的皮质桶型座椅。

DNA Garage参考当年RX-3赛车作为修复范本，车身维持原有的外型，仅在轮弧外加爆龟，配上小尺寸的宽轮圈与跑胎，还有车身的赛车彩绘，完整呈现RX-3当年的风采，最大的不同在于引擎换上20B转子引擎，这具2.0升三转子引擎能够发挥400匹最大马力，以现在的科技眼光来看依旧非常惊人，虽然转子引擎后继无人，却让更多爱车人士有了发挥的空间，如果想要一睹这辆RX-3的风采，有机会去一趟洛杉矶彼得森汽车博物馆，来一段意义非凡的汽车朝圣之旅。

Mazda RX-3。

20B三转子引擎。