摘要到菲律宾旅游的人一定看过街上五颜六色的吉普尼，这些由美军留下的吉普车改装而成的交通工具，已经成了菲国文化的一部分。不过菲律宾政府认为吉普尼过于老旧，是空污及交通壅塞的罪魁祸首，推动吉普尼电动化，希望在2020年前全面汰换旧式吉普尼。

到菲律宾旅游的人一定看过街上五颜六色的吉普尼，这些由美军留下的吉普车改装而成的交通工具，已经成了菲国文化的一部分。不过菲律宾政府认为吉普尼过于老旧，是空污及交通壅塞的罪魁祸首，推动吉普尼电动化，希望在2020年前全面汰换旧式吉普尼。

五颜六色的车身配上显眼的车头招牌，菲律宾的吉普尼，可说是最具代表性的街头景观。

吉普尼是二次大战后，美军留下的军用吉普车改装而成，虽然上车得从后门爬进去车子里没冷气又拥挤，但在路上随招随停，车资铜板价，是外国游客最爱的交通工具。

部落客：「菲律宾最棒的体验之一就是搭吉普尼。」

虽然吉普尼为菲律宾街头增添不少颜色，不过全国20万辆车都很老旧一发动就喷出浓浓黑烟，交通尖峰时段马路上一片雾茫茫，司机们在街上随停揽客也是交通堵塞的罪魁祸首。

记者：「根据统计，马尼拉的交通是全球最糟糕的，杜特帝政府希望汰换吉普尼，减少空气污染并舒缓壅塞交通。」

菲律宾政府打算汰换老旧的吉普尼，全面换成新的电动车，除了制定固定路线和车站，车资及司机聘用制度也要系统化。目前菲律宾至少有2间厂商，设计了新式吉普尼。

电动车制造商：「吉普尼从1947年开始就一直是这个样子，也是菲律宾历史文化的一部分，如果我们拿掉了经典的吉普尼设计，就有如失去一部分的身分。」

这间厂商的电动吉普尼，保有原本的经典设计，但也有车厂注重乘客体验直接打造宽敞的电动小巴。

记者：「这是未来版的吉普尼，全电动空间更大，依照最新的安全及舒适标准打造。」

不过政府的改革受到不少民众反弹。

吉普尼司机：「我的乘客不想搭有冷气的新车子，因为他们很多人都带著传统市场买的鱼或肉，地板会很脏臭。」

这名司机说，他的乘客都是劳工阶层，早就习惯廉价的移动方式，而且吉普尼司机大多是租户，一辆吉普尼一天可以租给至少2个人轮流开，司机平均一天收入约600元台币，连旧的吉普尼都负担不起，买电动车简直是天方夜谭。

吉普尼司机：「一辆新(电动)吉普尼要3万到3万6美金，我们这些司机要怎么还这笔钱。」

司机说吉普尼电动化，将导致数以千计的司机失业，如何在减少空污、改善交通的同时，保障司机的生计，是菲律宾政府推动现代化时要面对的课题。