摘要谢某表示自己并不关心导致发动机亮黄灯的原因是电脑或者其他问题，他介意的是新买的轿车在行驶过充中频频示警，作为消费者他感受到了危及生命安全的潜在危机。如果这次送修后，车的发动机还是会报警，店家会如何处理？他需要的是一个有保障的结果。

去年国庆节，贵州遵义一位姓谢的市民在当地保时捷中心花126万元购买了一辆帕拉梅拉（PANAMERA）型号的保时捷。结果新车上路才8天，2019年10月9日早上，这辆百万豪车就出故障了。

当时车主谢某在驾驶过程中惊讶地发现仪表板上的汽车发动机状态亮起了黄灯。他当即停车，联系4S店说明情况。但工作人员却告诉他，故障灯亮黄色并不影响行驶，亮红灯才不能再开。

在接下来几天里，谢某注意到这个黄色故障灯总是亮着，对此深感不安的谢某向遵义市消费者协会发起投诉。在相关人员的调解下，谢某与保时捷中心一致同意送故障轿车去贵阳检修。检查结果显示，亮黄灯的问题症结在于发动机的传感器线路故障。

在修好线路后，谢某就将车开回家。不料才过20天，发动机又亮起了黄色的故障灯，于是他再次将这辆车送至贵阳进行售后检修。

这一次工作人员升级了电脑板，谢某又把车开回遵义。2020年春节期间由于全国各地都在防控“新冠”疫情，他并没有开车出行。到了3月15日左右，谢某非常恼怒地发现，这车又犯了发动机故障的老毛病。

谢某认为车的发动机问题如果无法解决，就存在着极大的风险，他本人和搭乘的家人生命安全都没有保障。而在质问销售方时，他们却对谁来为这样的危害负责闭口不谈。

于是谢某联系记者曝光了这一事件，表示自己希望销售方彻底解决问题，他买车还不到半年时间里，新车里程表数仅3600多公里，其中大部分是送修的往返里程。记者随同谢某一起来到遵义保时捷中心，以便更好地了解事情经过。

该中心的店长梁爽向记者表明了重视谢某新车问题的态度，他们也一直在排查故障原因，极力做好消费者售后服务。在采访当天，梁爽请出了从贵阳来到遵义的专业修车人员。

修车人员范琨认为，发动机亮起故障黄灯有很多原因，谢某所购买的这款帕拉梅拉车型，有可能是出现误报警的情况。在正常行驶的过程中，车的电脑板现有软件版本可能会触发假警报。只要将所有程序升级到位，发动机就不会一直亮黄色故障灯。他这次带来了电脑，准备分析这辆车现在报警的指向是什么，他推测三次的原因都是不同的。

但是车主谢某并不认可4S店给出的处理方案，他指出三次售后都是为了同一个问题而来，销售方理应拿出一个一劳永逸的结果，如果不能保证彻底解决故障，那就应该给他提供退款或者换车服务。

谢某表示自己并不关心导致发动机亮黄灯的原因是电脑或者其他问题，他介意的是新买的轿车在行驶过充中频频示警，作为消费者他感受到了危及生命安全的潜在危机。如果这次送修后，车的发动机还是会报警，店家会如何处理？他需要的是一个有保障的结果。

面对谢某的诉求范琨表示，所有的车辆售后保障本质上都是优化车主服务，就这一起纠纷而言，4S店能做的就是尽量延长车的保修期。而车主所要的保证是店家无法给出的，因为仪表板上的发动机故障灯状态是由众多电脑板程序监控的，无法预料它什么时候会发生什么问题。

至于谢某提出的退款或者换车的要求，范琨根据目前的情况分析，认为这并不符合汽车“包修、包换、包退”的服务范围。因为是车主自己不想要这辆车，而保时捷中心只能通过高收低卖，让谢某减少退换车的损失。也就是按市场行情提价回收这辆车，并在他再次购买新车时予以较大的折扣优惠。

由于车主和商家两方面均各持己见，不肯让步，并未在记者采访现场达成共识，因此双方还有待通过不断的协商，解决售后服务分歧。