21、南京长江大桥----最长的公路铁路两用桥

　　世界上最长的公路铁路两用桥是我国的南京长江大桥。该桥位于长江下游，江苏省南京市下关北部至浦口的长江江面上。

　　南京长江大桥始建于1960年，1968年建成通车。这是由我国自己设计、自己建造的第一座大桥，是世界上至今为止最长的公路、铁路两用桥。

　　该桥下层为铁路桥，全长6772米，宽十四米，有两条铁轨；上层为公路桥，全长4589米，宽19.5米。大桥九墩十孔道,桥墩跨度除江北第一号墩至浦口桥头堡为128米外，其余九孔均为161米，此段长江水深35米左右。每座桥墩高80米，基础面积400平方米，从桥墩基础到公路桥面120米。南京长江大桥横跨江面，使天堑变通途。

　　22、成昆铁路---拥有隧道和桥梁最多的铁路

　　世界上目前拥有隧道和桥梁最多的铁路是我国的成昆铁路。这条铁路位于我国西南地区的四川、云南两省之间，北起四川省省会成都市，中经乐山市、西昌市、攀枝花市、元谋县等着名市县，南到云南省省会昆明市，全长1086公里，1958年---1970年间修筑成功，耗时12年之久。

　　该铁路线上的隧道、桥梁甚多，据统计全线拥有隧道达427座，总长345.7公里，占铁路全长的３１.８６％，平均每３.１公里就有一座长１公里的隧道。成昆铁路全线拥有桥梁１００９座，桥梁总长９７公里，平均每１.０６公里的铁路中便有一座长90余米的桥梁。

　　这些桥梁中以“一线天拱桥”最为着名，该桥是一座空腹式的无铰石拱桥。桥身全长６３.２米，高２６米，主拱跨度５４米，超过了１９４１年法国创造的无铰铁路石拱桥的世界记录，是当今世界上最大的一座无铰铁路石拱桥。