“快舟”具有不凡竞争力

            11月21日，“快舟”火箭试验队员在冰点以下的气温中迎来了“大考”。

       为证明“快舟”真如其名得快，使用方提出了在规定天数内实现成功发射的要求。而这规定的天数是却是中国航天发射史上毫无前例的短。人物总设计师说：“快速发射被列入考核，如果不能在规定时间内完成，即使发射成功，也不算完成任务。”项目团队为此在完成“快舟”时集中了大量新技术、新方法，这使“快舟”研究难度陡升。

       如何使“快舟”更快？首先要求“快舟”更轻。比如对某一机构的改进上，项目团队提出了近乎疯狂的方案，要将其尺寸和重量缩小至原有产品的五分之一。经过近50次试验调试，他们最终实现了技术和材料的升级更新，并获得一项国防专利。

       其次它的运载能力也要满足要求。经院士专家评定，“快舟”火箭的运载系数已处于国际领先水平。

       最后项目团队为了满足太空环境要求，还为“快舟”打造了千级净化间。每平方米尘埃数不超过1000个。液压用的红油也要经过多次过滤，擦拭零件要用无纺绸布······仿佛每个人都有洁癖。

       经过100多次外场试验、200多天加班、600多次现场攻关、2000多份技术文件、3000多个参数调校······一长串数据，记录了中国首支空间快速响应装备研制队伍的奋斗轨迹。最终，他们向使用方交出了优异的成绩单。

       航天科工有关专家介绍说，“快舟”运载火箭是国家863计划的重要成果，共有132项专利，可实现快速集成、快速测试、快速发射，并能满足多种不同应用需求。星箭一体化等多项创新，使“快舟”的运载能力较传统火箭大幅提升。通过成熟技术和研制流程创新，发射费用大幅降低。

      据了解，“快舟”卫星由于较好的控制了成本，可以提供更加优质、经济的国际商业发射服务，满足各类空间应用和科学实验对灵活进入空间的需求。所以在目前以国、俄罗斯、欧洲为主的小型固体运载火箭国际商业发射服务提供商中，“快舟”利用其自身优势，具有着不凡的竞争力。