一般而言，纳入空军战斗序列的飞行员不分训练任务还是作战任务，向来携带手枪、伞兵刀等自卫武器，但专机飞行员是例外，从来没有配发枪械。按照规定，专机机组人员不能带枪执飞专机。在专机师执行过的专机飞行任务中，奉命带枪执行专机任务仅有一次。据时念堂回忆，1965年12月10日，他作为专机机长，率机组赴昆明接罗瑞卿总长到上海参加中央政治局常委扩大会议时，空军司令吴法宪命令机组带枪执飞专机。

　　时过境迁，专机师并没有因“9·13事件”被停止执飞领导人专机的任务，而是经换血后重获信任，成为政治上绝对合格、工作中绝对可靠的专机部队。

　　该师所属执飞专机任务的飞机没有涂装空军“八一红星翅膀”标志，倒是有表示是民用飞机的民航国籍注册号。官方资料显示，这些飞机都是属于“中国联合航空公司”运营。中国联航2004年被上海航空重组，所属飞机大部分被该师收回。

　　据有关公开资料分析，该师专机大队大约有8-10架737系列机型供党政军高级首长作为专机使用。此外，还有数量不详的加拿大庞巴迪的CRJ-200飞机供军方领导人乘坐。“三叉戟”退出现役后，波音737系列成为专机主要机型。

身份牌：机舱左前门处，一定要标明国籍，每次国家领导人都是从这个牌子前面走出机舱的

　　该师专机大队机组成员要在飞行技能上自觉做到精益求精，必须把全国所有航线、航路图和军用、民用、军民合用机场的各种资料都烂熟于心。除熟练掌握复杂气象、特情处置、高原复杂地形和偏僻机场的飞行课目外，短窄跑道起降、大侧风起降、单发落地、小航线飞行等复杂课目训练，亦成为专机机组成员的必修课。

　　《解放军报》2002年透露，专机大队的一个机组有一次在驾机临近某机场上空时，曾遭遇史无前例的雨夹雪复杂气象条件，再加上机场盲降设备出现故障的特情，此前两架航班因无法降落已经返航。但专机机组人员没有返航，而是穿云破雾沉着处置，成功降落。