摘要新一代矿砂船的优点还有非常多，比如它还优化了纵倾和航路及航速的计算等，使得行驶的过程更加的智能化，为货轮的航行管理提供了更加全面的信息。不管是安全还是航行速度，提升都非常的显著。

说到游轮大家是不是一时间就想到“泰坦尼克号”呢？但是今天小编要跟大家介绍的并非如此浪漫而凄美的游轮，今天要说的是中国最大的货轮，它就是新一代矿砂船。尽管这搜货船的吨位没有达到世界顶尖级别的，但是也是不容小觑的，况且这样的巨型货轮我国就拥有了三十艘，这数量着实令人惊叹，也是国人骄傲的资本。

从图片效果来看就让人震惊，它确实足够庞大。我国在2017年的时候建造了这种新一代矿砂船，而且这种巨型货轮并非仅此一艘，我国生产的数量就达到了30艘之多，都是我国国内四家最大的造船厂制造出来的。它行驶于海面就好像巨无霸似的，它的身体长度达到362米，身宽有65米，上下高度有30.米，承重最大的时候有四十万吨，拥有2.55万海里的续航能力。这组数据你可能觉得概念性不强，不明白它到底庞大到什么程度，那接下来我们就来做一些形象的参照和对比。

这种杀穿的高度跟常见的居民楼相比，大概有10层居民楼的高度，长度达到3个足球场的长度总和，巨大的体型可以跟辽宁号航空母舰并驾齐驱，这么一对比，它的庞大程度就很清晰了。这种巨型的货轮运送的货物主要是铁矿石，它行驶于巴西和中国之间，主要是因为巴西拥有资源非常丰富的铁矿资源，而中国的铁矿石需求绝大部分跟巴西这个国家有关。

体型如此巨大，能想到起载货量肯定不低，但是也同时会担心起油耗情况。其实新一代的矿砂船相较于上一代的矿砂船，在油耗上面已经做了很大的改善，整体油耗降低了18.8%左右，这么算下来，一天节省的燃油可以达到20吨。

而且新一代的矿砂船行驶过程中排放的废弃是没有任何硫氧化物含量的，氮氧化物的含量跟上一代相比也下降了30%，二氧化碳也下降了15%，从这些尾气数据来看，环保改造于上一代而言是有了巨大的突破。

新一代矿砂船的优点还有非常多，比如它还优化了纵倾和航路及航速的计算等，使得行驶的过程更加的智能化，为货轮的航行管理提供了更加全面的信息。不管是安全还是航行速度，提升都非常的显著。

安全性能来说，船上的钢板都是49毫米高强度级别的，并且各角落都有安全金控系统，压载泵有4台，为高速装货持续不断的提供能量，40万吨的货物装载完毕最快的情况下也就只需要半天时间就足够了。