根据“猎鹰”-9V1.1的标准降落程序，第一级发动机“隼”-1D液氧煤油发动机关机后开始级间分离，在此后的3分钟左右时间内重新启动发动机，第一次启动“隼”-1D后溅落的第一级发动机开始减速，关键目的在于初始段引导到向位于卡纳维拉尔角以东数百公里半径内的海面，当第二次重启后将控制第一级发动机的滚转速率，使其停止滚转并控制好溅落姿态，使箭体与海面保持相对垂直。

美国太空探索技术公司(SpaceX)研发的可重复使用火箭

　　“猎鹰”-9V1.1运载火箭在本次发射任务表现出较好的状态，尤其是着陆支架在起飞过程中并没有影响火箭的姿态，在第一级返回溅落过程中“隼”-1D发动机的稳定性极佳，实现了两次重启，同时还完成了对第一级下落姿态的控制。

其动力构成与太空探索技术公司测试的“蚱蜢”火箭一样

　　“猎鹰”-9V1.1比此前的基础型号长度更长，而且有效载荷能力也有较大的提升，但任务模式与此前是一致的，都是为国际空间站运送货物，发射工位也都在位于佛罗里达州的卡纳维拉尔角基地，“猎鹰”-9V1.1的第一级为“隼”-1D发动机，其动力构成与太空探索技术公司测试的“蚱蜢”火箭一样，但与标准型的“猎鹰”-9有区别，后者使用了“隼”-1C发动机。