2016年1月9日，据媒体报道，中国运载火箭技术研究院一部牵头国内相关单位，采用整体锻造法成功研制出重型运载火箭“长征九号”贮箱过渡环，完成了超大直径整体锻造的关键技术研发。这在国内乃至世界均尚属首创，标志着“长征九号”重型运载火箭的预研工作突破了一大瓶颈难题，为后续研制的顺利开展奠定了基础。

“长征九号”重型运载火箭采用了9米的超大直径箭体结构设计。位于连接贮箱的筒段、前后底与火箭的箱间段之间的过渡环直径很大，承载力强，受力较集中，是传力的关键部位。以往型号产品的过渡环通常采用分段式锻造，把各部段之间焊接起来，而为增强重型运载火箭过渡环的受力强度，保障火箭发射和飞行的安全，必须采用整体锻造法制备过渡环。

 

 

长征二号f遥九运载火箭起飞

 

坚持创新和节约相结合的原则

我国现役的运载火箭芯级最大直径为3.35米，而计划于2016年9月前后首飞的“长征五号”大推力火箭芯级直径达到了5米。以“长征五号”大型火箭直径从3.35米跨越到5米的研制经验来看，大直径9米的“长征九号”重型运载火箭箭体的研制，对制造工艺的要求更高，在焊接技术、原材料、大推力发动机等领域都需要进一步提升，不断创新。

 

 

中国长征五号火箭2014年首次发射

 

一系列先进理念、先进工艺将出现在“长征九号”重型运载火箭身上：推进剂储箱将使用轻质高强度的铝锂合金，级间段和整流罩将使用复合材料，火箭电气和控制系统将使用故障诊断系统。同时，火箭制导系统将使用捷联惯导、卫星导航、星光导航的复合制导方案，软件方面将使用摄动加迭代的制导律。此外，还将具备基于天基天链系统的遥测控制能力。