7月10日，美国航空太空总署（NASA）朱诺号第一次近距离拍摄木星最巨大的风暴，它就从著名的大红斑上方9000公里处飞过。

朱诺号大约在木星上空14500公里处，拍摄到这张木星大气翻腾的景象。

任务负责人鼓励公民科学家处理朱诺号的原始影像，凸显影像中的颜色和细节。加布里欧．菲西特（Gabriel Fiset）利用朱诺号的原始资料，强化影像中的色彩，让木星南极附近旋涡般的风暴更明显。

公民科学家亚力士．迈（Alex Mai）用朱诺号的原始资料，创造出这幅被阳光照亮的木星影像。

朱诺号近距离拍摄木星的较小风暴。

这一系列影像，木星看起来忽大忽小，这是朱诺号在2016年8月时，朝木星靠近时拍摄的影像。

这幅朱诺号色彩强化的影像，显现出木星上神秘的黑斑。

这幅是以航海家太空船拍摄的木星风暴为背景，加上朱诺号风车般剪影的示意图。

美国航空太空总署朱诺号的最新影像，帮助科学家更了解这个巨大椭圆气旋的命运。

今年7月中旬，美国航空太空总署的朱诺号太空船近距离飞越木星上的大红斑，大红斑是太阳系中最著名的风暴之一，朱诺号借此机会拍摄到大红斑有史以来最清晰的影像。

朱诺号从深红色的气旋上方9000公里处飞过，看见了汹涌的气流纠结在一起，还伴随着一些较小的旋转涡流。

「哇，大红斑现在的样子和伽利略号20年前近距离看到的已经不一样了！」美国航空太空总署（NASA）哥达德太空飞行中心的艾米．西蒙（Amy Simon）拿上一艘探访木星的太空船做比较，「我们可以比较两者之间的不同，这将会非常有趣。」

木星的大红斑是一个非常巨大的风暴，你可以轻易地就把地球塞进里面，它是木星上最明显的特征之一，而且透过业余的望远镜都能容易地找到它。

大红斑的雷电几个世纪来不断的轰击，使得木星云带上的气体温度很高，这些气体就像火山熔岩一样热。

其他行星上，这种大小的风暴形成后不久就消失，1989年，航海家2号发现的海王星大黑斑（Great Dark Spot），1994年以前就消失不见了。 2010年底，在土星上发现了一个白色风暴，这个风暴长出来长长的尾巴，绕了整颗行星一圈，一年之后就消失无踪，什么痕迹也没有留下。

想像这个木星风暴会一直伴随着木星一辈子，似乎很浪漫，但是过去150多年来，大红斑逐渐在缩小中。

19世纪时，大红斑据估计还有4万公里宽，这个风暴逐渐缩小而且变圆，今年4月时，大红斑的宽度只剩1万6000公里。有些观测显示，大红斑现在缩小的速度甚至比以前还要快许多。

「大红斑变圆的速度有多快，或是整个消失，这就要看它是不是随着长久以来的趋势在缩小，」西蒙表示：「它可能会变稳定，或一个突发状况把它给毁了。」

西蒙已经用哈伯太空望远镜监看大红斑好几年，她还有1870年代的资料，这些都显示现在的大红斑真的比以前还小。

西蒙认为风暴会随着时间变圆很正常，但是她无法预测大红斑是否会因为缩小而消失，或变成一个圆形而长久的风暴。

这些朱诺号拍摄的影像，可以帮助她和其他的科学家更了解大红斑内部的动力结构，内部的动力结构会提供风暴能量，也有可能会把能量吸走。

「接下来的5年，大红斑可能会变成一个正圆。」她说：「不过，实际上，它有时维持原状，有时又收缩得快一些，所以非常的难预测。」

美国航空航天总署计划

原计划中，在水星计划和双子星座计划结束之后的阿波罗计划启动，以在太空中做“有意思”的工作，甚至把宇航员送入月球轨道（并未计划登月）。肯尼迪总统在1961年5月25日的演说中声称美国应该在1970年以前“把一个宇航员送到月球上并把他安全带回来”使得阿波罗计划被迅速调整。阿波罗计划也就变成了载人登月计划。双子星座计划很快变成了为复杂得多了的阿波罗计划提供辅助航天器技术的任务。

包括阿波罗1号中美国第一次有宇航员牺牲的事件，阿波罗8号首次航天器环绕月球的壮举在内，8年的初期准备之后，阿波罗计划为阿波罗11号派遣尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林于1969年7月20日登月并于7月24日返回做好了准备。在踏出登月舱之后，阿姆斯特朗说道：“这是一个人的一小步，也是全人类的一大步。”到1972年为止，共有12个宇航员登月成功。

美国国家航空和太空管理局赢得了登月竞赛，但在某种意义上失去了方向，至少失去了以保持保证国会批准高额预算的来自公众的关注和兴趣。约翰逊总统下台之后，美国太空总署失去了其主要的政治支持，火箭科学家沃纳·冯·布劳恩被派到华盛顿游说政客。作为后续计划，建立宇宙空间站，建立月球基地，并在1990年前由宇航员登陆火星的想法被提出，但是土星火箭和阿波罗计划所使用的设备却无法支持这些目标。阿波罗13号氧气罐爆炸近乎失事而差点损失全部3名宇航员的性命，引起了全国上下的注意和关切。尽管阿波罗计划一直安排到阿波罗20号，阿波罗17号为她的母计划画上了句号。这个计划因为预算紧缩（部分因为越南战争的高额支出），和建造可重复使用航天器的计划而结束。