疑问仍然存在。假如FBI自20世纪40年代－60年代的备忘录所披露的材料属实，那纳粹又怎么可能发展他们的科技呢?为什么多年之后的美国科技精英对这项技术仍束手无策呢?有充分证据显示。

20世纪40年代曾有外星人乘坐的飞行器在美国本土坠毁，那么，是否有可能数年前类似的事件曾发生在德国境内呢?如果确有此事，而德国人又掌握了技术，那也许可以解释为何他们急于完善其人造飞碟的技术。真相或许比我们现在所认知的更为出乎意料。

飞碟结构：

飞碟围裙类似机翼上表面，说明是通过旋转获取升力，所以类似直升机。

动力源据传是爆炸反应发动机，V1飞弹的脉动式发动机就是一种爆炸反应发动机，但是简单原始，现代爆震发动机高级些。

因为直接向切向喷气，所以类似喷气旋翼机。也就是讲，旋翼盘类似现代涡扇盘。可以起到喷气旋翼机的作用。

旋翼盘外侧有切向喷嘴。爆炸反应发动机有双向阀门：进气阀和排气阀，脉动式发动机只有进气阀。

排气阀的气体进入高压球形罐，通过阀门系统和喷嘴控制飞行。没有什么电磁之类现今也造不出来的东西。（补充：飞行方式类似抽打陀螺，切向加速度提供前飞动力，只要调整阀门流量就可以飞行。）

爆炸反应发动机，是比火箭发动机更先进的发动机，目前脉冲爆震发动机就是其中一种，属于超音速燃烧，完全讲燃料烧掉，效率和功率很高。球状燃烧室内初步燃烧，然后火流通过管道并继续燃烧，高压气体进入球罐，再通过高压系统分流到低压系统，低压系统提供低速推力，高压系统提供高速推力。

 

 

纳粹研究的飞碟资料图

 

低速类似喷气旋翼，提供起降和低速飞行。高速直接喷气，类似火箭，可以超音速。低速飞机，旋翼盘旋转，超音速飞行，旋翼盘关闭，使用升力体方式飞行，4马赫不在话下。

纳粹毁掉了图纸和技术，战后军事动力下降，所以简单的涡轮飞机代替了螺旋桨，而没有继续进步。超高压耐爆炸的阀门和球罐是技术的关键。估计他们搞出了超弹性材料，目前人类还不知道的材料。

 

 

纳粹研究的飞碟资料图

 

3 个球状物，就是3 个高压球罐。暴露在外面是为了降温。

（1）嗯，我觉得那些扇面显然是依赖空气的，所以这个飞碟估计是纳粹所有项目里最“低端”的；

（2）超音速可以使用碟型翼，这属于升力体概念，高速效率还是高的，低速没效率。 低速用旋翼盘，超音速旋翼盘固定并封闭，形成旋转升力体。这个概念比现代NASA还先进。

至于水做燃料，也不奇怪，脉冲爆震发动机燃烧温度1900度以上，超过金属熔点需要冷却，水冷最可行，如果结合贵金属催化剂，也许就可以分解出氢气，氢气再进入发动机，这技术目前还没有，当年德国也许造出来了。