摘要今年初2018台北国际车展中，Ferrari已经抢先展出新世代敞篷超跑Portofino，由于Portofino是2018年最新车型，更有许多潜在买家关注这辆车，因此Ferrari特别举办一场正式发表会，近距离介绍这辆拥有义式浪漫风情的Portofino。

今年初2018台北国际车展中，Ferrari已经抢先展出新世代敞篷超跑Portofino，由于Portofino是2018年最新车型，更有许多潜在买家关注这辆车，因此Ferrari特别举办一场正式发表会，近距离介绍这辆拥有义式浪漫风情的Portofino。

Ferrari Portofino。

Portofino是California T的后继车型，外型上变得更有侵略性，车灯与488 GTB及812 Superfast相似，即使这是一辆敞篷车，在空气力学上也很讲究，引擎盖的导流设计还配上深凹式进气口，而大灯特别设计进气口，风由进气口进入后可冷却煞车系统，而热风则从叶子板的导流口排出，达到稳定煞车效能的目的；另外车尾保险桿下方造型特殊的大型分流器，能够导流车尾后方气流使后轮的稳定性更好。

车灯旁有煞车冷却进气口。

叶子版有煞车冷却导流设计。

性能是一大卖点，全新设计的3,855c.c的V8双涡轮引擎，具有600hp最大马力，还是连续获得2016年和2017年国际年度引擎大奖的肯定，而重量也比California T还轻；车身则是使用全新设计的铝合金车体，刚性更好也更轻盈，全车重量整整比California T少了近80公斤。

引擎盖空力设计。

车尾大型分流器。

Ferrari在操控科技下了苦心，为Portofino装上第三代电子差速器（E-Diff3）、F1-Trac循跡控制系统、电子辅助转向系统（EPS）和磁流变悬吊控制系统（SCM-E），能够辅助驾驶更容易驾驭车辆，要驯服600匹马力的怪兽显得简单许多。

Ferrari Portofino。

座舱部分多处以轻量化材料打造，同时也创造更大的乘坐空间，舒适与实用性也纳入考量，有18向电动可调座椅，为后座乘客创造更宽敞的腿部空间，中控介面也将10.2英寸的触控萤幕娱乐资讯系统及空调系统整合，副驾驶座也标配小尺寸的虚拟仪表，乘坐上没有超跑般侷促，加上敞篷设定，作为Ferrari的入门车款，Portofino结合性能与休闲两大要素，是入手超跑很好的入门砖。

10.2吋多媒体中控萤幕。

简约的高质感座舱。

Ferrari Portofino。