摘要新冠肺炎疫情肆虐全球，欧美地区持续升温，而各地的大型职业运动赛事也都因为疫情考量而延期或取消，F1方程式赛车已取消开战的澳洲站赛事，接下来的巴林站、越南站、上海站等赛事也都延期，对于车迷、车队、主办单位、赞助商等都造成巨大的损失。

新冠肺炎疫情肆虐全球，欧美地区持续升温，而各地的大型职业运动赛事也都因为疫情考量而延期或取消，F1方程式赛车已取消开战的澳洲站赛事，接下来的巴林站、越南站、上海站等赛事也都延期，对于车迷、车队、主办单位、赞助商等都造成巨大的损失，尤其是轮胎供应商倍耐力(Pirelli)更是欲哭无泪，由于澳洲站赛事取消，倍耐力无奈被迫报废近1800条赛车用轮胎。

F1澳洲站取消，倍耐力被迫报废1800条轮胎。

看到这里有些人应该会觉得纳闷，轮胎的保存期限又不是像食品一样只有短短几天，为何取消一场赛事就得报废这么多轮胎呢？对此，倍耐力赛车部门负责人Mario Isola表示，由于欧洲地区的气候干燥，因此轮胎存放没有太大问题，至于其它地区的赛事，倍耐力会将轮胎事先送到当地，并集中温控管理，所以赛事延期的影响并不大。

在F1赛事开跑之前，倍耐力会事先将轮胎装上轮框。

其实在赛事开始前几天，倍耐力就会先将比赛用轮胎装上轮框，一旦赛事取消，工作人员就得将轮胎卸下，而轮胎在卸下过程中会承受相当大的加压力道，谁也不敢保证轮胎在受到这样的压力后，其品质不会出现变化，尤其F1赛车的时速动輒2、300公里，因此在安全考量下，这些从轮框卸下的轮胎只好通通报废。

F1赛事取消后，倍耐力只好将轮胎重新卸下，过程会承受相当大的加压力道。

澳洲站原定在3月13日举行，而倍耐力在12日就已经将该场赛事所使用的轮胎全数装上轮框，随着赛事取消，这1800条未曾落地过的轮胎只好全数报废，通通送到英国回收，作为水泥工厂的燃料(过程并未造成污染)；其实作为世界上参赛成本最高的运动之ㄧ，F1赛车对于报废轮胎早已稀松平常，平时赛季只要没遇到下雨，一场比赛就要报废560条雨胎，但这次却是连赛事都尚未举办就得报废1800条轮胎，也难怪倍耐力欲哭无泪了。

F1平时赛季只要没遇到下雨，一场比赛就要报废560条雨胎。