摘要Mazda是少数坚持自然进气引擎的车厂，他们认为自然进气引擎还有很多空间可以突破，因此在呕心沥血的研发下完成SKYACTIV系列引擎，而下一代SKYACTIV-X引擎更首创双点火控制，这样的技术突破也让Mazda拿下2018年爱迪生奖金奖。

Mazda是少数坚持自然进气引擎的车厂，他们认为自然进气引擎还有很多空间可以突破，因此在呕心沥血的研发下完成SKYACTIV系列引擎，而下一代SKYACTIV-X引擎更首创双点火控制，这样的技术突破也让Mazda拿下2018年爱迪生奖金奖。

SkyActiv-X引擎。

SKYACTIV-X的SPCCI燃烧技术，是结合汽油火星塞点火以及柴油压缩点火两种模式，汽油的火星塞点火虽然燃烧时间长，但是燃烧初期的效率稍差，所以需要提高转速换取动力，而柴油压缩点火则相反，燃烧是依靠活塞压缩产生高温高压使柴油燃烧，所以燃烧快速但燃烧时间不足，加上压缩点火需要高压缩比与高温，引擎的爆震明显，所以柴油车著重在低转速表现。

SkyActiv-X油电引擎预计会率先使用在Mazda3。

SKYACTIV-X则是将两种点火结合，并维持高压缩比，第一段使用压缩点火进行第一次燃烧，紧接著换上火星塞点火将剩下燃油继续燃烧，这样就能将燃油效能大幅提升，与自家SKYACTIV-G比较，油耗最高可降低30％，扭力最高可提升30％，据称拥有如涡轮车的加速反应，而这具厉害的引擎也将在2019年正式发布。