摘要电动车的爆发力完胜内燃机已毋庸置疑，但是电动车的极限究竟有多高，Schaeffler以行动给了答案，未来不用超跑，只要是电动车都可以轻松拥有千匹马力，因为Schaeffler已经打造出1,200匹马力的Audi RS3。

电动车的爆发力完胜内燃机已毋庸置疑，但是电动车的极限究竟有多高，Schaeffler以行动给了答案，未来不用超跑，只要是电动车都可以轻松拥有千匹马力，因为Schaeffler已经打造出1,200匹马力的Audi RS3。

4ePerformance电动概念车。

Schaeffler与ABT是长期合作的伙伴，也是Formula E赛车动力供应商，他们从最原先的ABB FIA Formula E开始参赛，如今已是经验丰富的车队与制造商，此外车队与Audi有著合作关系，对于进军性能电动车，第一个目标就选择Audi A3车型。

4ePerformance电动概念车。

如果电动车时代还延续目前车型代号，A3电动车将会以实用及续航力为诉求，而令人热血沸腾的RS当然也会存在，既然讲求性能表现，最直接的方式就是每个轮子使用独立马达，马力就会是使用单马达的四倍，而且最大效能会突破1,200大关。

由于是概念车，名字不会是RS3，而是4ePerformance，这辆车最大的特点在于使用四具Formula E电动方程式赛车马达，总马力来到1,200匹，每个轮子都能独立控制动力输出，不只马力强大，操控性也很优异，时速0到200公里加速只需7秒，光这样的表现就能猎杀众家超跑，但最大的问题还是续航力，要性能很简单，但充电效能与能源管理依旧是个障碍，不然以这样夸张的动力输出，没有足够的电池容量与更高的充电效能，空有马力也只能停留在概念。