当时，克莱姆由3辆车跟随，另一辆誉车在他的后面，车内有他的两个副手，他们看到了整个情形，他们也未受到任何影响。在克莱姆前面的消防队长雷·詹姆斯的卡车受到部分影响，发动机和灯光都变弱，当那东西风驰电掣地逃走时，又马上正常了。这是当晚最后的邂逅。

    在当地新闻媒体报道了这事之后，行政长官办公室收到了100多个当地居民打来的电话，说在夜里他们看到那飞行物。12点05分在莱维兰德市东边公路上行驶的一个名叫奈韦尔·莱特的司机，突然发现仪表盘上的电流表指针跳到“放电”的位置上，好像突然超载了，接着又回到原来的位置，但是所有汽车动力和照明全都没有了。真正过硬的有关汽车电源失效的科学证据最终找到了。莱特检查了他的发动机，但没有发现毛病，当他正在检查时注意到一个绿色的椭圆形的庞然大物就在前头，当那物一消失，那汽车与其他汽车一样，一切都恢复了正常。

球形闪电:另一种理论

    Blue Book计划小组3天后派了一个调研员到该市镇，他只同两个目击者谈话后便马上确定，说那晚因为事件后下雨，UFO纯粹只是雷电被紧张的人们夸大了。后来这个理论发展成UFO是球形闪电——一种稀有的闪电形式。起初，这种解释得到奥仑·海乃克的支持，后来他说，他为这样做感到羞耻，要是做了一些调查，他就会发现，正如这个领域的专家所知，车子开不动不会是球形闪电造成的，而且球形闪电经常是孤立的极端少见的，不会在一个地区重复不断地出现。

    可悲的是，如果任何人只要查一下气候的记录——如同亚利桑那大学教授大气物理学家麦克唐纳所做的那样—他们就会发现在莱维兰德附近那夜晚既无暴风雨，也没有任何发生雷电的可能性。事实上，那里的气候条件很温和，“与导电活性及雷电现象是背道而驰的”。